Peugeot: Страсть и производительность в движении
PSA Peugeot Citroën SA — французский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Париже, Франция. В 2021 году Peugeot объединилась с Fiat Chrysler Automobiles, чтобы сформировать новую компанию под названием Stellantis со штаб-квартирой в Лондоне, Великобритания.
Peugeot Модели
История марки Пежо.
Семья Пежо
Компания Peugeot была основана в 1810 году Жан-Пьером Пежо, членом семьи Пежо, который первоначально начал семейный бизнес по производству пил, пружин и других металлических изделий в городе Эримонкур на востоке Франции. В начале 19 века сын Жан-Пьера, Жан-Пьер II, начал осваивать новые рынки сбыта продукции компании. В 1830 году семья Пежо начала производить кофемолки, которые стали очень популярными и успешными. Успех кофемолок привел к тому, что семья расширилась до других потребительских товаров, включая велосипеды.
Первый автомобиль Peugeot - Тип 1
Первым автомобилем Peugeot был Peugeot Type 1, выпущенный в 1891 году. Peugeot Type 1 представлял собой трехколесный автомобиль с паровым двигателем, который мог развивать максимальную скорость 15 километров в час. Он был спроектирован и построен Арманом Пежо, который был основателем Peugeot. После успеха Peugeot Type 1 компания начала производить четырехколесные автомобили с бензиновым двигателем, начиная с Peugeot Type 2 в 1892 году. Peugeot Type 2 был оснащен двухцилиндровым двигателем и мог развивать максимальную скорость 20 км/ч. километров в час.
Пежо и Первая мировая война
Во время Первой мировой войны Peugeot был одним из основных поставщиков автомобилей и военной техники для французской армии. Компания производила ряд транспортных средств для использования в военных целях, включая автомобили, грузовики и мотоциклы, а также разработала новые технологии для поддержки военных действий. Например, компания Peugeot спроектировала и построила новый тип пулемета, который использовался французскими солдатами во время войны. После окончания войны Peugeot возобновила гражданское производство и продолжила расти как ведущий производитель автомобилей. Опыт, полученный во время войны, помог укрепить инженерные и производственные возможности компании, что позволило ей в ближайшие годы стать крупным игроком в мировой автомобильной промышленности.
Пежо после Первой мировой войны
После Первой мировой войны Peugeot возобновила производство гражданских автомобилей и представила несколько новых моделей, в том числе Peugeot 201 и Peugeot 301, которые пользовались популярностью у потребителей и помогли сделать бренд лидером на европейском автомобильном рынке. В этот период Peugeot также продолжал разрабатывать новые технологии и инженерные инновации. Например, в 1929 году компания представила первый автомобиль с дизельным двигателем Peugeot 201 D, известный своей экономичностью и надежностью. В этот период Peugeot также расширила свою деятельность за пределы Франции, открыв дочерние компании и производственные мощности в других частях Европы, а также в Африке и Южной Америке.
Пежо в 1930-е годы
Компания 1930-х годов продолжала расширять модельный ряд автомобилей и разрабатывать новые технологии. В течение этого десятилетия Peugeot выпустила несколько популярных моделей, которые помогли бренду стать ведущим производителем автомобилей. Одной из самых известных моделей Peugeot 1930-х годов был Peugeot 402, впервые представленный в 1935 году. Peugeot 402 был автомобилем среднего размера, который был доступен в различных вариантах кузова, включая седан, купе и кабриолет. Еще одной важной моделью, представленной в этом десятилетии, был Peugeot 202, выпущенный в 1938 году. Peugeot 202 был компактным автомобилем, который был разработан, чтобы быть доступным и экономичным. Peugeot также продолжал производить ряд коммерческих автомобилей и мотоциклов в течение 1930-х годов.
Пежо и Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны заводы Peugeot во Франции снова были переоборудованы для производства военной техники для немецких оккупационных войск. Компания была вынуждена производить автомобили и другую технику для немецкой армии, в том числе грузовики и танки. Производство гражданских автомобилей было значительно сокращено из-за нехватки ресурсов и сбоев в цепочке поставок. Несмотря на эти проблемы, Peugeot удалось пережить войну и возобновить гражданское производство после освобождения Франции в 1944 году. Однако в послевоенный период компания столкнулась с серьезными проблемами, поскольку французская экономика изо всех сил пыталась оправиться от разрушений войны.
Пежо после Второй мировой войны
После Второй мировой войны Peugeot столкнулась с серьезными проблемами, пытаясь восстановить свои производственные мощности. Однако компании удалось выжить и процветать в послевоенный период, представив несколько новых моделей и расширив свою деятельность по всему миру. Одной из самых важных моделей Peugeot, представленных в послевоенный период, был Peugeot 203, который впервые был выпущен в 1948 году. Peugeot 203 был автомобилем среднего размера, который пользовался популярностью у потребителей благодаря своему элегантному дизайну и передовым инженерным решениям, таким как как гидравлические тормоза и независимая подвеска. Модель имела коммерческий успех и помогла бренду стать крупным игроком на европейском автомобильном рынке.
Пежо сегодня
В последующие годы Peugeot продолжала расширять свою деятельность по всему миру, открывая дочерние компании и производственные мощности в Азии, Африке и Южной Америке. Компания также представила несколько новых моделей, в том числе Peugeot 403 в 1955 году и Peugeot 404 в 1960 году, которые пользовались популярностью у потребителей и помогли еще больше укрепить репутацию бренда благодаря качеству и инновациям. Peugeot также сыграл ключевую роль в развитии европейской автомобильной промышленности в этот период, помогая создать Европейское экономическое сообщество и работая над стандартизацией производства и норм безопасности на всем континенте. Сегодня Peugeot является ведущим мировым автомобильным брендом с сильным присутствием в Европе и во всем мире. Компания продолжает внедрять инновации и разрабатывать новые технологии, уделяя особое внимание электрическим и гибридным автомобилям, стремясь позиционировать себя как лидера в области перехода к устойчивой мобильности.
Приобретение Citroen и PSA Group
В 1976 году Peugeot приобрела Citroën, чтобы сформировать PSA Peugeot Citroën, которая позже стала Groupe PSA. Слияние стало значительным событием в истории обеих компаний, так как оно создало одного из крупнейших производителей автомобилей в Европе и сделало Peugeot основным игроком в мировой автомобильной промышленности. Слияние позволило Peugeot извлечь выгоду из опыта Citroën в области инновационных разработок и передовых систем подвески, а Citroën получил доступ к производственным возможностям и финансовым ресурсам Peugeot. Две компании продолжали работать как отдельные бренды под эгидой PSA Peugeot Citroën, при этом каждый бренд сохранял свою собственную индивидуальность и продуктовые линейки.
Приобретение Opel и Vauxhall у General Motors
В 2017 году Groupe PSA, которой принадлежат бренды Peugeot, Citroen и DS, приобрела Opel и Vauxhall у General Motors за 2,2 миллиарда евро. Это приобретение сделало Groupe PSA вторым по величине производителем автомобилей в Европе после Volkswagen. В рамках приобретения Groupe PSA переименовала себя в Stellantis в 2021 году. Opel и Vauxhall продолжают работать как дочерние компании Stellantis.
Эволюция логотипа Пежо
Логотип Peugeot менялся с годами. Вот краткий обзор его эволюции:
1847: На первом логотипе Peugeot был изображен лев, стоящий на стреле, с буквами «P» и «S» по обе стороны от стрелки.
1858: На втором логотипе Peugeot был изображен более стилизованный лев, стоящий на стреле, с буквами «P» и «L» по обе стороны от стрелки. Лев должен был символизировать качества силы, гибкости и скорости.
1875: На третьем логотипе Peugeot была изображена голова льва с буквами «P» и «S» под ней.
1948: На четвертом логотипе Peugeot была изображена более детализированная голова льва с буквами «P» и «E» под ней.
1955: На пятом логотипе Peugeot была изображена более обтекаемая голова льва с буквами «P» и «E» под ней. Этот логотип был разработан известным автомобильным дизайнером Фламинио Бертони.
1976: На шестом логотипе Peugeot изображена стилизованная голова льва с буквами «P» и «E» по обе стороны от нее.
1998: На седьмом логотипе Peugeot была изображена более трехмерная голова льва с буквами «P» и «E» под ней.
2010: Восьмой логотип Peugeot представляет собой более стилизованную голову льва с буквами «P» и «E» по обе стороны от нее. Логотип призван передать ценности инноваций, совершенства и эмоций.
2021: Новый логотип Peugeot отличается более минималистичным и современным дизайном, а его центральным элементом является смелая обтекаемая голова льва. Буквы «PEUGEOT» отображаются под головой льва заглавными буквами с новым шрифтом, более современным и гладким. Логотип имеет монохромный вид с черным фоном, серебряной головой льва и буквами.
Каждая итерация логотипа отражала меняющиеся времена и эволюцию бренда Peugeot.
eXus Dev 24.5.2023
